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锥齿轮减速机的模型铸造材料。在锥齿轮减速机消失模铸造中，常用热塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是种碳氢化合物，按重量来说含92%的碳，8%的氢。聚苯乙烯由单体的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之间。目前内生产的泡沫塑料用粘度法测定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。这主要是因为现在用的这种齿轮减速马达不是为用于铸造锥齿轮减速机而生产的，而是用在包装、建筑材料、冷冻热等方面。因此迅速生产出适合铸造用的泡沫塑料是摆在化工、塑料工作者面前的项迫切任务。
对于消失模铸造来讲，需要齿轮减速马达模型全部气化消失而被金属所代替，如果用密实聚苯乙烯塑料，则在气化时锥齿轮减速机产生的气体量太多，来不及从铸型中全部逸出，而且，密实的聚苯乙烯不能充分气化，如在1000。C下完全燃烧，则1克分子（约104克）的聚苯乙烯所生成的气体超过1000升。因此，用泡沫聚苯乙烯塑料是较理想的。锥齿轮减速机内部结构式蜂窝状的，有许多封闭的空泡，其净体积仅为致密固态聚苯乙烯的2%左右，齿轮减速马达用的材料主要是在上海塑料七厂的可发性聚苯乙烯泡沫塑料。初试验时曾少量用过上海塑料研究所的泡沫塑料。
关于聚苯乙烯泡沫塑料的制备，其生产工艺流程如下：
1.苯乙烯的制造。在锥齿轮减速机工业上，在无水三氯化铝存在下，乙烯与苯发生烃化反应而合成乙苯，乙苯经催化脱氢而得苯乙烯。
2.苯乙烯的制得。聚苯乙烯由苯乙烯聚合而得。
生产上般采用99.5%以上的苯乙烯单体，在密闭的带有搅拌的不锈钢反应釜中，加2—3倍于苯乙烯单体的软水，另将适量的HPO引发剂（过氧化苯甲酰溶解在苯乙烯内）和分散剂PVA（聚乙烯醇）等起加入釜中，锥齿轮减速机加热至80—90。C反应8—10小时，在聚苯乙烯珠粒形成并硬化后，继续升温至100。C以上熟化3小时左右，即可得到直径为0.5—3毫米的稍透明的聚苯乙烯珠粒，作为泡沫聚苯乙烯的原料。
3.泡沫聚苯乙烯的制得。般齿轮减速马达有加温加压法和低温浸渍法两种方法，后者由于不适宜实际生产，故很少应用。齿轮减速马达加温加压法的基本原理是：使用低沸点发泡剂，在稍加热的条件下，依靠其本身对聚苯乙烯的溶胀和压力作用，渗入高聚物分子链之间而溶解在聚苯乙烯珠粒内。当进行预发泡加热（80—110。C）时，聚苯乙烯达到软化状态，而发泡剂达到气态化，产生膨胀力，形成微孔泡沫。
齿轮减速马达生产上用加温加压法的把步骤如下（以10—20目可发性聚苯乙烯珠粒为例）浸发泡剂：我们所用的发泡剂是低沸点的戊烷—石油醚，般在40。C以下均可使用。另外辛烷、偶氮化合物及无机发泡剂也可采用，但锥齿轮减速机效果及价格上均不及石油醚，故不大采用。聚苯乙烯珠粒在100—120。C反应釜内连续搅拌0—5小时，然后冷却至35—38。C左右出料，经洗涤、冷冻、吹干等工序即可得到可发性聚苯乙烯。加热预发泡：般生产是采用蒸气预发泡。据上塑七厂的经验，般将齿轮减速马达预发温度控制在80—105。C（视可发性聚苯乙烯珠粒存放时间而定），时间约10—25分钟（视发泡剂含量、分子量及制品的比重而定）。为了使聚苯乙烯泡沫珠球具有弹性以及获得致密的锥齿轮减速机，般预发好的聚苯乙烯颗粒需经定时间的熟化过程。/VEMTccdj.html