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F系列减速机的齿轮与轴承组合

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-09-22 17:57:18    点击数:-   【
F系列减速机的齿轮与轴承组合。大家下午好,又是我VEMT小编和大家见面,F系列减速机的结构以前给大家大概的讲过下,今天就给大家详细的了解F系列减速机的重要结构,他们就是齿轮和轴承,他们为什么对F系列减速机这么重要,我们起往下看看。
齿轮能够传递F系列减速机任意两轴间的运动和动力,传动平稳、可靠,效率高,寿命长,结构紧凑,传动速度和功率范围广。但需要专门设备制造,加工精度和安装精度较高,且不适宜远距离传动。齿轮的用途很广,是我们各种VEMT减速电机中的重要零件;轴承是F系列减速机中种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。滚动轴承般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说,只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
那么齿轮跟轴承组合在起又怎样变成我们F系列减速机的重要部件呢,小齿轮与轴制成体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时F减速机齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。F减速机箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
齿轮和轴承在我们的F系列437ccm必赢国际上主要是为了做个传动的功能,因为F系列减速机主要的功能就是传动,然而有了齿轮和轴承的组合才能够是减速机的核心部位,犹如人的心脏,传递着各个部位的运动和动力,所以是非常的重要的,能够称的上F系列减速机的核心也不是名不虚传,大家懂了吗?-VEMT编辑
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