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齿轮减速机轴承配置的优化方案

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-14 17:53:58    点击数:-   【

齿轮减速机轴承配置的优化方案。轴承的合理配置不仅影响着齿轮减速机内部结构和箱体的使用寿命,也决定着轴承本身的使用寿命,针对齿轮减速电机轴承现场使用经常出现的问题进行分析,提出改进优化方案并实施。般来说,根轴需要两个支点,每个支点可由个或个以上的轴承组成,合理的轴承配置应考虑轴在齿轮减速机内部有正确的位置,防止轴向窜动以及轴受热膨胀后不致于将轴承卡死等因素。

齿轮减速电机 (2)

齿轮减速电机常用的轴承配置方法有三种:种是双支点单方向固定;二是支点双向固定,另端支点游动;三是两端游动支承,固定端轴承在轴的端作径向支承,同时作两个方向的轴向定位。因此固定端轴承必须同时固定在齿轮减速电机轴和轴承座上,适合用在固定端的轴承是能够承受联合负荷的径向轴承,如深沟球轴承、双列或配对单列角接触球轴承、自调心球轴承,球面滚子轴承或配组的圆锥滚子轴承。浮动端轴承在轴的端仅作径向支承,并必须允许轴具有定的轴向位移,使齿轮减速电机轴承之间不会产生相互的作用力,例如当轴因热而膨胀,轴向位移可在某些类型轴承内部实现,如滚针、圆柱滚子轴承等。轴向位移也可以发生在其中个轴承圈与其相连的部件之间,好在外圈和轴承孔之间。
齿轮减速机轴承失效原因分析:从轴承失效的现象来看,规律性是非常强的。即每次失效都是固定端轴承远离齿轮减速机齿侧的滚道严重剥落,并且也是同侧的保持架损坏,这样的失效形式说明轴承受固定方向的轴向力过大,这个过大的轴向力来自于齿轮减速电机啮合的齿轮,而且齿轮的啮合不当会影响到施加在这个轴上的轴向力。此外,通过对齿轮减速马达解体后,在数控镗铣床上对箱体进行检测,可以发现轴承孔与二轴承孔垂直度大于0.19毫米,二轴承孔中心距误差大于0.4毫米,由此判断齿轮轴与齿轮的轴承孔之间的位置精度有误,二轴承孔与三轴承孔中心距误码差偏大,箱体在使用后产生局部变形现象。这些局部变形和偏差,使齿轮产生额外的轴向力给轴承。
方案优化改进:是对箱体进行修复,对齿轮减速机各个轴承孔进行补焊再加工,确保正确的位置度和精度;二是对齿轮减速电机轴承配置方案进行优化,在轴承配置方面,由于固定端轴承经常失效,使用寿命短,考虑将原固定端轴承改为配对的圆锥滚子轴承,但是这种配置方案的修改得到的效果并不是很好。经实践证明,按改过后的轴承配置方案运转,虽然在运转上更加平稳,但是轴承的寿命更短。所以,考虑轴承寿命,选择在原设计的基础上增加个轴承来承担部分轴承力。为了增加轴承,对原设计中的定距套进行修改,以配合轴承的内孔,同时对轴承座进行适当修改,在该轴承外圈的位置增加润滑油路。通过现场实践验证,优化的的轴承配置更加合理,轴承运行更加平衡,寿命更长。/Products/jiansudianji.html

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