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如果在工作过程中齿轮减速机RXF67DV100M4的温度过高怎么处理。在一些设备的运行过程中由于高速运转带来的摩擦问题，经常会出现发热的情况，那么减速机也不例外。今天就带您看看减速机或者是齿轮减速电机在运行的过程中为什么发热？温度多少是正常的以及面对发热你应该如何处理这样的减速机或者是齿轮减速电机应该怎么处理呢？下面一一列举一下这些减速机或者是减速电机产生发热的各种情况以及处理方法。

想要知道怎么处理减速机或者是齿轮减速电机发热的问题，先就要知道减速机或者是电机的热源是从何而来的。因为减速机的内部结构可能是齿轮也可能是涡轮，在减速的过程中总有一方在以较高的输入速度在运行，所以彼此之间的摩擦会产生大量的热量，而一部分热量可以被消除，另一部分热量则是被累积下来。那么齿轮减速机的哪一部分热量会被抵消呢？因为齿轮减速机的内部的齿轮结构为了降低摩擦会加入润滑油，而润滑油可以起到一点降温的作用。另外减速机也有透气孔，即便这个透气孔的孔径不是那么大，但是可以带走一部分的热量。比如RX或者是RXF系列的齿轮四大系列减速机，他们在输出速度上可以达到1000转每分钟，换句话说也就是一秒钟将近20转的输出。高速运转产生热量的同时也会将齿轮润滑油变得更加的浓稠。经过VEMT减速机技术人员的多次经验总结得到，长时间不更换齿轮减速机的润滑油也是造成发热过高的一个问题。而至于齿轮减速电机RXF67DV100M4，一般电机发热的可能性有：负载过大、电压问题以及其他的环境因素。如果超负载运行的话电机的温度会在一个时间范围内上升很多，所以齿轮减速电机会忌讳超负荷运行，因为负荷过大会增大磨损也会导致输出的力不足而受到外界的影响。这就是齿轮减速机以及减速电机在使用过程中机体发热的一些源头。
那么到底减速机或者是齿轮减速电机的温度发热达到多少度之后就不能继续使用了呢？通常情况下我们将这个温度定义到70℃。如果机箱的温度不超过这个温度的话依然可以继续运行的。如果在这个温度上依然继续运行会有怎么样的后果呢？一方面会加大RXF67减速机的内部磨损而电机会被烧机。那么当减速机以及齿轮减速电机达到这个温度后怎么办，一方面是停机休息，另一方面是检查设备是否超负载运行。有时候是产品质量问题有时候是超负载运行。比较稳妥的方法是停机休息做检查。
而至于对应的措施就是，先是要按照减速机RXF67DV100M4生产厂家的要求进行复核要求的安装以及在额定的负载上运行，此外定期的保修也是非常必要的，比如当减速机RXF67DV100M4润滑油不足或者是过于浓稠的时候要进行排旧更新的工作。这就是减速机或者是齿轮减速电机温度过高的一些相关事项以及处理方法。/Products/jiansujigh40.html